Con motivo de las fiestas de A Coruña, que son en el mes de agosto, se a celebrado la que es ya la XXXI edición del Rallye Teresa Herrera.
Me entere el mismo día, me pillo completamente por sorpresa y la organización no me facilito los datos necesarios para cubrir el evento. Pero casualmente estaba con la moto en una zona donde suelo ir a relajarme un poco, que falta hace, y me encontré este coche parado, que había tenido una avería. La foto esta hecha con el móvil, ya que no llevaba el equipo. Pero me anime y dije bueno pues voy a ver que coches estan participando en el evento. Y de ahí que las fotos sean solo en Coruña centro, sin cubrir otros paisajes que podrian haber dado mucho juego.
De todas maneras, verlos pasar por coruña, por la zona de las casas de cristal tiene su encanto. Al cruzarse uno de estos coches con los modernos te preguntabas: ¿En que momento dejaron de hacer coches bonitos? ¿Cuál fue el punto de inflexión? Alguien puede argumentar que estos coches en su dia tampoco estaban al alcance de todo el mundo. Que vale, lo compro, pero había utilitarios, coches para el pueblo que seguían siendo igual de impresionantes, incluso los europeos mas que algunos de estos. Pero es que ahora, los coches tampoco están al alcance de todo el mundo, de hecho son prohibitivos los precios que tienen, y bajo mi punto de vista desconectados completamente de las prioridades o exigencias que tiene un posible comprador. Y muy lejos de lo que aspira a ver un amante del motor.
Pero bueno, hablando de lo que se vio, yo de coches no se. Pero algo pregunte.
Entonces voy a nombrar el Morgan 3 Speed, que es el de 3 ruedas que podéis ver en la foto a su propietario arrancándolo con la manivela. Lo interesante de este coche es que este en concreto lleva un motor Matchless. Tienen otra variante mas moderna con motor americano S&S y uno de nueva factura que mantiene la elegancia inglesa.
Y luego tenemos el Derby, que para mi ignorancia son muy conocidos en competición, donde han ganado numerosas carreras. Y este coche en concreto me dijo el dueño que era de 1921+-. Por lo que se trataría de un Derby con motor Chapuis-Dornier de 4 cilindros 1100cc y 350KG de peso. Como detalles curiosos, en la zona del motor tiene un lugar especifico donde alojar 4 bujías de repuesto. Y el emblema que podéis ver sobresaliendo en la parte delantera se trata de un termómetro de mercurio de los de toda la vida, el cual nos dice la temperatura a la que esta el radiador. El motor se refrigera por termosifón.
MOTO GAZ 