Hoy se han disputado las 12H de Estoril, la última carrera del Endurance World Championship. Son pocos días a lo largo del año los que se celebran estas carreras, y mas en un año como este, pero los días que hay Endurance, a los que nos gusta este mundillo son grandes días. Es una carrera un tanto atípica, ya que transcurre sin público, y todos van con mascarilla, pero dentro de unos años cuando revivamos estas carreras, serán detalles que las enmarcaran en una época concreta.
La carrera empezó con el equipo YART (7) saliendo en la primera posición, pero con problemas a la hora de la salida, lo que no le impidió liderar toda la carrera. Las primeras vueltas fueron algo accidentadas, y la Ducati (6) del Team ERC tuvo que abandonar al sufrir un golpe en la parte delantera del carenado, lo que inutilizo los componentes electrónicos de la moto, haciéndola irreparable. Los mecánicos dejaban escapar alguna lágrima, y es que hay mucho trabajo detrás. Autentica pasión.
Esta teniendo problemas Ducati para terminar las carreras de Endurance, cuando sacaron su V4 y se escucho que empezarian a competir en resistencia fue una gran noticia. Todos queremos ver competir a cuantas mas marcas mejor, y con Ducati pues hay muchas expectativas, sobretodo al ver como fue el inicio de este motor en el British, y en Superbike. Pero no hay que meter prisas.BMW que lo sigue intentando con su S1000RR, en esta ocasión el equipo BMW world endurance team (37) tuvo una caída que le lastró, y su andadura en Endurance tanto los equipos EWC como SST esta siendo asi, lo hace bien pero tienen caidas o roturas que no terminan de hacer funcionar esta moto en endurance.
El Kawasaki SRC (1) también tuvo problemas con sus moto cuando la llevaba David Checa, quien tuvo que empujarla hasta boxes donde pudieron ponerla apunto para que saliera Jérémy Guarnoni. Y con todo esto el SERT que estaba haciendo una buena carrera, conservadora eso si, aunque se vieron buenos adelantamientos y estaba retrasando las paradas mas que sus rivales directos, ya se estaba viendo con el campeonato en la mano, y mas pasadas las 8H y con el reparto de puntos le bastaba seguir dentro de los 10 primeros (estaba 4)
El TSR Honda France (5) a tenido algún contratiempo en su parada lo que va a hacer muy difícil que pueda ganar esta carrera, que todo parece indicar que se la va a llevar el equipo YART (7). A hora y media de que termine la carrera el de Yamaha le saca 1 minuto a Honda, así que la emoción durará hasta la bandera a cuadros.
@Photos FIM EWC
En la última hora de carrera el equipo YART con el piloto Marvin Fritz le llevaba tan solo 13 segundos al TSR France con Josh Hook. Mike di Meglio hace el último cambio para el TSR y disputará los últimos 40 minutos para intentar ganar la carrera. Yart a echo 13 paradas frente a las 12 del TSR, y todavía tiene que parar el YART a echar combustible y cambiar ruedas,y la diferencia ahora es de 1 minuto 10 segundos, a 35 minutos del final cuando llevan ya 397 vueltas a este trazado de más de 4KM. Con su última parada perfecta a 10 minutos del final, al equipo YART solo le queda mantener el ritmo para ganar la carrera.
A media hora del final el Moto Ain (96 SST) que hacia su ultima parada nos han dejado una imagen divertida al ser ellos mismos los que se han echado gasolina en la moto, y es que le llevaban 5 vueltas al siguiente de los equipos de Superstock.
Y al término de las 12H, y con 420 vueltas, el equipo YART gana la carrera, seguido del TSR honda y Wojcik Racing. Y en Superstock la victoria es para el MOTO Ain.
Y el SERT (Suzuki Endurance Racing Team 2) gana el Endurance World Championship.
FELICIDADES SERT, FELICIDADES SUZUKI.
Gran trabajo de todos los Fotógrafos. Todas las fotos son propiedad de @Photos FIM EWC su web www.fimewc.com
MOTO GAZ 